Sofern m\u00f6glich kaufe ich alle meine Teile bei Matz Autoteile. Fachlich kompetent und immer hilfsbereit bei Fragen – bei meinem gef\u00e4hrlichen Halbwissen sehr wertvoll. So habe ich mal eine Zylinderkopfdichtung gekauft, obwohl ich “nur” eine Ventildeckeldichtung brauchte. Fehler erkannt, kurz angerufen und konnte das Teil problemlos tauschen. Ich kann Matz Autoteile w\u00e4rmstens empfehlen und bin sehr froh dar\u00fcber, dass ich diesen Kontakt vor Ort habe. <\/p>\n\n\n\n
Kommen wir zum eigentlichen Thema. Ich hatte also nun die ben\u00f6tigten Teile und machte mich in meiner einfachen Garage an die Reparatur. <\/p>\n\n\n\n
Die Wasserpumpe sitzt an der Riemenscheibe, die wiederum an der Kurbelwelle sitzt. Die Aufgabe bestand also darin, die Wasserpumpe zu l\u00f6sen, ohne die Riemenscheibe abbauen zu m\u00fcssen. Sobald die Kurbelwelle in Gang kommt, bewegt sich n\u00e4mlich das Auto.<\/p>\n\n\n\n
Aber erstmal Schritt f\u00fcr Schritt… <\/p>\n\n\n\n
Schnell den L\u00fcfter ausgebaut und das Entfernen des Riemens war ebenfalls kein Problem. Danach musste ich mir erstmal eine L\u00f6sung einfallen lassen, wie ich das ganze K\u00fchlwasser auffangen sollte. Ich entschied mich f\u00fcr eine selbstgebaute, tiefe Wanne, die ich unters Auto schieben konnte. <\/p>\n\n\n\n
Nachdem ich die ersten Schl\u00e4uche vom K\u00fchlkreislauf abgezogen habe, sollte ich feststellen, dass die Wanne nicht ganz richtig lag und konnte das Wasser nicht vollst\u00e4ndig auffangen. Immerhin lag ein saugf\u00e4higer Teppich drunter, der eh entsorgt werden sollte.<\/p>\n\n\n\n
Es war auch nicht m\u00f6glich, alle Schrauben der Wasserpumpe zu l\u00f6sen, ohne die Riemenscheibe zu entfernen.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"http:\/\/flensrekord.de\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190612_112755_2259A7C9-58A4-4391-8659-42B1B2C58534-576x1024.jpg\")
Ich setze also die Knarre an die Schraube der Riemenscheibe und fing an zu drehen. Ich hab mich auch nur dezent erschrocken, als sich das Auto dann nach vorne bewegte.
Also musste ich die Riemenscheibe so blockieren, dass ich die Schraube l\u00f6sen konnte. Alleine und nur mit einer Hand an der Scheibe konnte ich die Riemenscheibe nicht so stark fixieren, dass sich die verrostete Schraube l\u00f6ste. <\/p>\n\n\n\n
Da ich beim H\u00e4ndler des Vertrauens auch gleich einen neuen Riemen kaufte, habe ich den alten Riemen um die Riemenscheibe gelegt und so lange in sich verdreht, bis ich genug Widerstand erzeugt hatte, dass ich die Riemenscheibe damit blockieren konnte. <\/p>\n\n\n\n
Jackpott. Die Schraube an der Riemenscheibe lie\u00df sich endlich l\u00f6sen und ich konnte die Riemenscheibe abbauen, damit ich nun auch die letzten Schrauben der Wasserpumpe entfernen konnte. <\/p>\n\n\n\n
Noch schnell die alte Dichtung abgekratzt und alles sauber gemacht. Die neue Dichtung mit etwas Dichtmittel vorbereitet, die Wasserpumpe mit neuer Dichtung angebracht und alle Schrauben wieder eingesetzt. Nachdem ich die untere Riemenscheibe angebracht und den neuen Riemen gespannt habe, konnte ich alle Schl\u00e4uche wieder anbringen und das K\u00fchlwasser auff\u00fcllen.
Nun erstmal eine ordentliche Probefahrt durchgef\u00fchrt, wo ich den K\u00fchlwasserkreislauf mehrfach entl\u00fcften musste. Als sich der Kreislauf endlich selbst \u00f6ffnete, viel mir ein Stein vom Herzen. Scheinbar habe ich alles richtig gemacht: Das st\u00f6rende Ger\u00e4usch, welches ich zu Beginn erw\u00e4hnte, war weg und das K\u00fchlwasser erf\u00fcllte seinen Zweck. Reparatur erfolgreich durchgef\u00fchrt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bei dieser Reparatur gibt es eine kleine Vorgeschichte, die ich gerne noch erz\u00e4hlen m\u00f6chte. Im Sommer 2019 bin ich das erste Mal mit dem Fahrzeug von Flensburg in meine Heimatstadt gefahren. Die 400km Autobahn waren zwar nicht so spannend, daf\u00fcr aber die Ankunft in der Heimat. Hier ist n\u00e4mlich der Wunsch nach einem Oldtimer entstanden. … <\/p>\n