{"id":329,"date":"2022-09-23T11:24:09","date_gmt":"2022-09-23T11:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/flensrekord.de\/?page_id=329"},"modified":"2022-09-23T11:27:03","modified_gmt":"2022-09-23T11:27:03","slug":"der-kotige-fluegel-rostprobleme-die-keiner-mag","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/flensrekord.de\/?page_id=329","title":{"rendered":"Der kotige Fl\u00fcgel – Rostprobleme die keiner mag!"},"content":{"rendered":"\n

Sein Auto einer intensiven Reinigung zu unterziehen, sorgt nicht nur daf\u00fcr, dass das Auto anschlie\u00dfend gut da steht, sondern auch, dass ich mein Auto mit jeder Macke kennenlernen durfte. Somit kann ich nur w\u00e4rmstens empfehlen, seinen Oldtimer mit der Hand zu waschen. <\/p>\n\n\n\n

Als ich die unteren Chrom-Zierleisten aufpolieren wollte, erkannte ich im vorderen linken Radlauf, dass sich dort Rost angesetzt hatte. Schnell Rostumwandler drauf, bisschen versiegeln und fertig – so mein Gedanke, der sich nicht bewahrheiten sollte. <\/p>\n\n\n\n

In meinem Forum wurde mir geraten die Chromleiste zu l\u00f6sen und zu schauen, ob sich da noch mehr Rost versteckt. Ja… danke… dass wars dann nun auch mit dem Auto – war zumindest mein erster Gedanke, als die Chromleiste gel\u00f6st war, da die nur aufgeklipst ist.<\/p>\n\n\n\n

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Ich durfte also feststellen, dass der Kotfl\u00fcgel an der unteren Aufnahme zur Korrosserie durchgerostet ist und der Schweller links ebenfalls komplett durchgerostet ist. <\/p>\n\n\n\n

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Ein Zustand, der daf\u00fcr sorgte, dass ich keine HU bestanden habe – misst!<\/p>\n\n\n\n

Fotos gemacht, an den Mechaniker meines Vertrauens geschickt und eine Reaktion bekommen, die mir schon den Gro\u00dfteil meiner Angst nehmen sollte. Er meinte im Grunde genommen nur “Ja denn man Teile besorgen und ab gehts.”<\/p>\n\n\n\n

Danke, das brauchte ich jetzt, um mich nicht ganz dem Chaos hinzugeben. Ich mich also direkt auf die Suche nach entsprechenden Teilen gemacht. Schweller war kein Problem. Da gibt es gute Repros, die ich bestellen konnte. <\/p>\n\n\n\n

Gefunden, bestellt und die Schwei\u00dfarbeiten konnten beginnen. Da ich hier keine gro\u00dfe Hilfe bin, habe ich mich weiter auf die Suche nach weiteren Teilen gemacht. <\/p>\n\n\n\n

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Alle Kleinteile, wie Klammern, Pins, Chromrahmen f\u00fcr den Scheinwerfer waren ebenfalls schnell gefunden. Aber der Kotfl\u00fcgel… puh… das war keine sch\u00f6ne Angelegenheit. In Foren erkundet, auf etwaige Plattformen f\u00fcr Gebrauchtes geforscht und auch H\u00e4ndler angerufen – entweder war gar nichts vorr\u00e4tig, oder mein durchgerosteter Kotfl\u00fcgel war in einem besseren Zustand als das, was mir angeboten wurde.<\/p>\n\n\n\n

Der erste erworbene Kotfl\u00fcgel sollte dann doch vorsichtshalber zum Eisstrahlen, damit ich nicht nach einem Jahr eine weitere b\u00f6se \u00dcberraschung erlebe – f\u00fcr diesen Hinweis bin ich meinen Mechaniker des Vertrauens ebenfalls sehr dankbar! Der Kotfl\u00fcgel war so hin\u00fcber, da brauchte ich gar nicht \u00fcberlegen, diesen anzubringen – den Kotfl\u00fcgel findet man nun aufen Schrottplatz.<\/p>\n\n\n\n

Nach einer weiteren Entt\u00e4uschung, sollte es dann endlich der dritte Kotfl\u00fcgel werden. Guter Zustand, g\u00fcnstiger als die anderen zwei Entt\u00e4uschungen, jedoch in der falschen Farbe… also ab zum “Lacker” das Ding. Hier konnte ich wieder auf die Lackiererei Wei\u00df<\/a> zur\u00fcckgreifen, die mir wieder mal ein absolut geniales Ergebnis lieferte. <\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend ich meine Teile organisierte und die Lackiererei arbeitete, leistete mein Handwerker des Vertrauens eine grandiose Arbeit und sorgte daf\u00fcr, dass mein Auto wieder einen belastbaren Schweller bekommen hat – daf\u00fcr kann ich mich immer wieder nur bedanken. Das Auto wurde dann in die eigene Garage f\u00fcr den Zusammenbau geholt. Schweller sitzt, Kotfl\u00fcgel war lackiert und konnte angebracht werden. Nun noch alles anpassen, gleich eine Dose Hohlraumversiegelung eingearbeitet und dann alles fixiert und an Ort und Stelle gebracht. Mein Auto sah wieder schick aus. <\/p>\n\n\n\n

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Aber… irgendwie fehlte da was. Na klar, der “Million\u00e4r” Schriftzug, der muss nat\u00fcrlich wieder dran. Hier konnte ich auf eine Druckerei im Ort zur\u00fcckgreifen, die vom originalen Kotfl\u00fcgel den Schriftzug kopieren konnten, diesen online zu finden, war einfach nicht m\u00f6glich. Auch dieses Problem war also schnell gel\u00f6st und mein Opel Rekord D war auf beiden Seiten wieder ein Million\u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

Ich konnte nach den Reparaturen zum T\u00dcV fahren und habe auch die HU endlich bekommen. Ich durfte nach 1,5 Jahren – ja so lange hat das alles gedauert, wieder mit dem bequemsten Auto fahren, das ich bis jetzt gefahren habe. Endlich…<\/p>\n\n\n\n

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Sein Auto einer intensiven Reinigung zu unterziehen, sorgt nicht nur daf\u00fcr, dass das Auto anschlie\u00dfend gut da steht, sondern auch, dass ich mein Auto mit jeder Macke kennenlernen durfte. Somit kann ich nur w\u00e4rmstens empfehlen, seinen Oldtimer mit der Hand zu waschen. Als ich die unteren Chrom-Zierleisten aufpolieren wollte, erkannte ich im vorderen linken Radlauf, … <\/p>\n

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